Blogi

Ühistranspordi rahastamisest 2025+ Autoettevõtete Liit esitas päringu Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumile seoses ühistranspordi rahastamisega aastatel 2025+. Ministeerim andis põhjalikus vastustes täpsema […]

Autoettevõtete Liit otsib autoveodokumentide väljaandmise eksperti Autoettevõtete Liit osaleb autoveodokumentide väljastamise riigihankel, mis hõlmab erinevate lubade väljaandmist autoveosektoris. Teenuste hulka

Kliimakindla majanduse seadus on veel toores Autoettevõtete Liit esitas arvamuse kliimakindla majanduse seaduse eelnõule, rõhutades vajadust maanteetranspordisektorile palju selgema arendus-

Indrek Halliste: lühiajalised kriisilahendused reisijateveos peavad jääma ajalukku Keerulised väljakutsed on õppetunnid tulevikuks Aasta 2023 tõi bussisektorisse keerulisi hetki, ent

  Mis on eFTI ja miks see on transpordisektoris oluline? eFTI ehk elektrooniline kaubaveoteave on Euroopa Liidu algatus, mis

Kavandatavate keeleseaduse muudatuste mõju transpordisektorile Haridus- ja Teadusministeerium (HTM) on algatanud keeleseaduse muutmise. Suvel tagasiside saamiseks esitatud keeleseaduse väljatöötamiskavatsuse (VTK)

Indrek Halliste: Liikuvusreformi projektis puuduvad raha, arvud ja selgus Hansabussi juhatuse esimees ja Autoettevõtete liidu juhatuse liige Indrek Halliste kirjutas

Pall on valitsusjuhtide väravas EL-is kokkulepitud raskeveokite nullheite saavutamiseks aastaks 2040 Mais Euroopa Nõukogu poolt heakskiidetud direktiivi kohaselt peab aastaks

Eesti majanduse kevadprognoos 2024 ja transpordisektori väljavaated Kevad toob kaasa uusi lootusi ja väljakutseid ning pole paremat aega, et vaadata,