Riigikogu võttis 15. aprillil 2026 vastu liiklusseaduse muudatused, mis võimaldavad suurematel teedel sõita kuni 25 meetriste ja 60-tonniste autorongidega. Samuti võimaldab seaduse muudatus jagatava veose eriveos kasutada kuni 60-tonnise tegeliku massiga veokeid tingimusel, et nendel on kaheksa telge ja topelt rattad.
Seaduse vastuvõtmise poolt hääletas 71 Riigikogu liiget. Vastu ja erapooletuid ei olnud. Riigikogu sõnavõttudes rõhutati seadusemuudatuse positiivset majandus- ja keskkonnamõju, samuti, et muudatus oleks tulnud juba ammu ära teha.
„Metsavedajad on enam kui kümme aastat oodanud, et seadustatakse kuni 60-tonniste veokite kasutamine. Kasutatavad veovahendid on valdavalt sellisena ehitatud ja selleks võimelised. Muudatus võimaldab suurendada vedude efektiivsust, parandada veondussektori keskkonnamõju ja efektiivsema logistika abil suurendada Eesti kaupade konkurentsivõimet eksportturgudel,“ selgitas Autoettevõtete Liidu tegevjuht Kersten Kattai. „Täname kõiki koostööpartnereid, kes on aidanud seda Eesti vedajatele nii olulist küsimust ühiselt ajada, analüüsida ja muudatusi ette valmistada“, lisas Kattai.
Seadusemuudatus võimaldab Eesti põhimaanteedel kasutada eriloa alusel senisest pikemaid ja raskemaid autoronge. Kui praegu on tavapärased autorongid kuni 18,75 m pikad ja 44-tonnised, siis edaspidi oleks võimalik kasutada kuni 25,25 m pikkuseid ja 60-tonniseid autoronge.
Muudatuse eesmärk on suurendada veose mahtu ühe sõidu kohta: kaks pikemat autorongi suudavad vedada sama koguse kaupa, milleks muidu kuluks kolm tavalist veokit. See aitab vähendada transpordikulusid, liikluskoormust maanteedel ning transpordi keskkonnamõju.
Pikemate, 25 meetriste, autorongide kasutamine on lubatud ainult eriloaga ja kindlatel marsruutidel, peamiselt põhimaanteedel (Tallinn–Tartu–Luhamaa, Tallinn–Narva ja Tallinn–Pärnu–Ikla), kus on piisavad tingimused ohutuks möödasõiduks. Kasutuselevõtt toimub järkjärgult, et liiklejad saaksid uue lahendusega kohaneda.
Seniste kuni 52-tonniste autorongide kasutamise kord jagatava veose eriveol, näiteks metsaveokid, jätkub ka 60-tonniste autorongide puhul. Ehk teeomanikelt tuleb taotleda asjakohane pikaajaline eriveoluba.
Seaduse rakendamiseks valmistatakse ette erivedude määruse muudatused, mis täpsustavad pikemate ja raskemate autorongide kasutamise tingimusi. Eriloa saamiseks tuleb täita täiendavaid tehnilisi ja keskkonnanõudeid, mis puudutavad näiteks sõiduki tähistust, mootori võimsust ja rehve. Need nõuded aitavad tagada, et pikemate autorongide kasutamine toimuks ohutult ja kontrollitult.
Seaduse muudatused koos rakendusaktiga ehk eriveo määrusega jõustuvad 1. juunil 2026.
